汽车价格战将再起？比亚迪、上汽大通相继要求应商降本10%

近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件流出，内容显示，在比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企之际，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。

据邮件内容，比亚迪方面预测2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入大决战、淘汰赛。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本。为此，“要求相关供应商切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司(比亚迪)。”

27日早上，比亚迪品牌及公关处总经理@不会武功的武功李云飞回应称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”

值得注意的是，继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通25 日也向其供应商致信称，诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，目标降本：10%。上汽大通表示，2024 年初，比亚迪、特斯拉等品牌纷纷降价，拉开了新一轮价格战的序幕。随着新能源汽车和燃油车的份额和价格之争更加白热化，预计到 2025 年或 2026 年，汽车市场企业竞争格局将逐步明朗。