原文标题：“区块链100分”第二十期——《区块链的实际应用》
引言
中关村大数据产业联盟秘书长赵国栋：
本次分享由中关村大数据产业联盟联手 XXX举办。北美周”转眼就到了最后一天，今天墨客的团队一下子排出了两位专家的豪华阵容，一同分享。这几天的安排一脉相承，从总体方向的概述，到墨客公链的架构，再到基于墨客链的应用创新，给我们展示了区块链改变未来的潜力。在过6天就是联盟的年度活动12.12大会，这次会议以”突破”为主题。由内而外的突破，是破壳而生，由地向上的突破，是破土而出。都意味着新生命的诞生突破，就在于打破“边界”。
这几天嘉宾的分享，无论是井大对于未来的描画，还是墨客团队对于技术的执着，都显示了“突破”的内涵。北美周的收官分享，就由杨歆乐、傅献农二位给大家连袂奉献，讲讲墨客链上的两个明星应用。
杨歆乐： 好，大家好，我叫杨歆乐。昨天正鹏讲了一下我们MOAC的各种应用产品和工具。
今天我和献哥会介绍MOAC的两大快速发展的应用。我会介绍高精度定位项目PAS，献哥一会儿会来介绍基于MOAC子链和IPFS技术的文件存储项目FileStorm。我相信这两个项目都是打破了边界的突破项目，属于面向未来的项目。
第二十期：《区块链的实际应用》
主持人：赵国栋
赵国栋，中关村大数据产业联盟秘书长、国家大数据战略1142工程副组长、现任上市公司朗新科技、富邦股份、奥维云网独立董事、工信部专家库成员，中国计算机学会大数据专家委员会委员，首辅智库理事，某智库发起人兼学术委员。北京邮电大学经济管理学院特聘导师。《大数据时代的历史机遇》、《产业互联网》、《数字生态论》、《区块链世界》、《区块链与大数据》作者。
分享嘉宾：杨歆乐、傅献农
分享者简介：
杨歆乐，MOAC（墨客）公链CTO。北京大学学士，纽约城市大学硕士；十五年以上的软件研发和架构经验；曾分别任职于IMTT、Walmart、Intel及Nike等公司，负责软件开发和管理；2015年参与井通区块链底层的开发，擅长软件架构、系统设计以及具体应用的开发实现。
傅献农，MOAC公链架构师，首席产品官，FileStorm创始人，清华大学毕业，获美国佐治亚州立大学计算机硕士学位，在美国IT行业工作二十年，有丰富的行业经验。曾任美国银行技术副总裁，搭建全美最大的商业银行数据仓库。他是微软，谷歌和亚马逊云服务认证架构师，曾自己创业建立咨询公司，为波音，可口可乐，丰田，中国移动等国际知名企业提供技术服务。2018年加入美国MOAC区块链，参与实现区块链底层公链，并与团队一起申请多项国内外专利。后主导开发了基于IPFS的存储应用链，即FileStorm。
PAS系统
今天我就来介绍一下墨客的一个重要的应用项目是PAS系统。PAS的全称是Planet Accuracy Simpler。网站是https://pasnet.io 。PAS是一个提供厘米级定位精度及纳秒级时间精度的高精度定位网络。
它的经济模型是区块链下的协议性的共享经济。就是说广大群众提供服务，广大群众同时使用服务。
这里先粗略的讲一点卫星定位的背景知识。卫星定位全世界有这么几个主要的系统，一个是美国的GPS，一个是中国的北斗，一个是俄罗斯格洛纳斯（Glonass），还有欧洲的伽利略。
本质上都差不太多。他们理论上都能把精确度做到毫米级。 但是，问题是现实当中做不到。为什么做不到呢？做不到主要是因为地球的大气层和电离层对卫星信号的各种折射和各个时钟的不准确造成的。这就导致了，不管是GPS还是北斗，还是什么系统。他的误差都在3米到10米左右。这个精度对于很多应用就不够用了。那么就产生了一种技术，叫做RTK技术（Real-time Kinematics）。就是利用一些固定的基站对定位的误差进行修正。这个修正一般能把定位误差降到1到3个厘米。
我们合作的上海井融的技术稍微好一些，可以到1个厘米甚至是毫米级。
RTK是上个世纪90年代初就有的技术，算到今天已经是快30年的老技术了。那么这么一个老技术，为啥拿到今天说呢？
拿到今天说RTK这个一个老技术的原因是：技术的生命力来自于需求。那么具体是什么需求呢？高精度定位的需求有这么几个地方：
测绘，大地测量，就是我们平时看见施工现场一些人用的黄色的三脚架的那种测量工具。
精准农业，这个体量就大了。农民把高精度导航系统放在方向盘上，然后拖拉机自己就能自动驾驶耕地。不仅降低了各种成本，比如农药，农机成本，还能极大降低农民的劳动强度。在农业本质是大宗商品，低利润，同质化。价格竞争严重。所以，一旦有降低成本的办法，农民基本上是一拥而上的。
自动驾驶和辅助驾驶。自动驾驶和辅助驾驶的一个最重要的需求就是得知道我开车在哪条道上开。那么这个时候对定位的要求就是需要精确度要超过8厘米。那么这个时候1厘米的高精度定位就有用了。你看今年国庆阅兵的时候每个车辆上面都有两个小蘑菇头。那就是RTK的高精度导航天线。看体量，北京一个城市，保有车辆数目是4百万辆。全球有14亿辆车。
无人机配送。现在美团、亚马逊、阿里、京东都在做无人机运送技术。因为未来肯定是无人机递送。那么无人机递送的一个最重要的需求就是高精度定位。双十一刚过，我们现在的生活基本每人家里隔三差五的就来个包裹。这个体量就太大了。我同学创业做无人机递送，后来就被王欣的美团收购走了。所以这里面我比较清楚。
那么，这么老的技术，为什么到今天还没有铺开呢？
一个就是我们看前面的需求，自动驾驶和无人机配送，这些都是未来的需求。
精准农业因为成本居高不下也没有完全铺开，另外测绘本身体量也没那么大。有人说了，未来的需求，我们为什么现在要来做？
很简单，如果等到未来再做就晚了。另一个，就是技术上的原因。
过去，同样的RTK基站，一个基站光设备成本就要2万美元，投资不划算。而且那时候虚拟RTK基站技术也没成熟。
那么现在呢，需求起来了，技术也成熟了，现在我们合作的上海井融的一台基站最低也就一两万人民币，为什么成本会降下来呢？
做一个关键芯片的技术成熟了，小型化了。
硅谷和底特律现在一大票人在做无人驾驶汽车，这些都需要8厘米以上的精度，都有使用RTK的技术。
这个市场本来是欧美独揽的一个市场，技术含量不是很低，而且主要板卡垄断了市场。所以，就没有太高的成本需求。那么现在，中国也开始做了。
板卡马上小型化，低端基站的成本也降到一两万人民币。再有，就是移动互联导致的共享经济模式的成熟。那么为什么共享经济模式，而且是区块链的共享经济模式能成呢？
主要是成本问题，经济成本和时间成本。
这个市场不光是我们看到了，阿里，美国的天宝，欧洲的莱卡，都看到了。
他们都在推自己的网络。但是他们推的很慢，而且很费钱，阿里投了20个亿，但是推的很慢。
因为这个就像建移动电话的基站，在美国这边每一个移动电话基站都得跟当地农民协议租地，成本是20万美元，每年的租地费也起码是5千美元。
所以，建设一整个全覆盖的网络，在中国需要起码4-10万个基站。每个就算不是20万美元，每个20万人民币，也是上百亿的量级。收回成本更是遥遥无期的事情。
而且因为你是租地做的，当地的人对基站不会主动去维护，维护成本会高出很多。而且，基站一旦建立，想撤除的话，沉没成本也是很高的。而我们一推出，马上两个月内在国内覆盖面积和质量就是数一数二的。
原因就是有一个合理的奖励系统，成效就会非常显著，而我们覆盖全中国，用千万人民币的量级就可以，而且钱还不是我们出的，因为每个基站都是有回报的，所以投资基站的人就特别重视去维护。
模式问题
在过去的很长一段时间里，世界经济的格局是以美国主导的全球化为核心，全球各主要国家和地区都参与到了全球的经济协作中。
最近几年，随着以特朗普为代表的保守主义逐渐抬头。如今的世界经济格局从全面的经济协作，将会演变成为部分协作部分对立的模式。在关键技术、关键产业以及关键信息方面甚至会形成全面的贸易壁垒。旧有的经济模式在这种外部环境下就显得非常不适应。
比如阿里的高精度系统就基本无法出国。一方面，美国及其盟友对中国公司提供的高精度地理位置信息的服务可以随时叫停。另一方面，国际化能力不强的阿里采用自推模式也很难在全球范围内形成一定的覆盖率。
区块链下的共享经济模式就能很好的解决这个问题。
PAS的经济模式第一个经济模式共享奖励模式。
这个比较好理解，和滴滴打车和airbnb比较像。就是任何一个有房顶或者空地的普通人都能提供基站服务。提供基站服务的办法是购买基站矿机，然后在有开阔天空的地方，比如房顶，架设基站。基站保持通电并且保持上网，就可以提供服务了，这里基站部署的位置是通过市场进行调节的。
RTK基站有这样一个特点，就是每个基站可以管辖70公里半径的范围。一般来讲如果一个地区每10到20公里有一个基站基本就够了。这里把冗余度和多点校验的问题解决了。
任何一个地点，如果周围70公里半径内基站数目超过一定数量，超出部分的基站就不会得到任何奖励，这样基站就不会集中架设，靠市场无形的手来控制各个不同地方的供给来满足需求。
但是，光有这一点还是不够的。
很多现有的已经建成的有一定规模的RTK基站网络加入我们PAS的一个主要要求就是奖励机制要明确透明可验证，另一个就是数据要保留在人家自己那里。比如澳洲的想把澳洲的数据流在澳洲，日本的也想留在日本。
那么，这里就引出了PAS经济模式的另一个重要属性。
第二个经济模式的特点就是区块链。
为啥这一点这么重要呢？首先，PAS这么一个全球范围的服务想要能铺开，必须得在不同的地区的运作方式得不一样。一个基础服务网络要绕开贸易壁垒，在全球范围内推开。普通的共享经济模型就比较吃力了，PAS就有其特有的优势。
首先，需要解决明确透明可验证的奖励方案。
PAS使用MOAC公链的智能合约外加服务量证明（Proof of Service ）来分发奖励。奖励规则和实际的奖励分发都是公开可验证的。另外，我们PAS有一个数据存储的服务。基站可以选择在哪里存数据，可以选择加密数据。而且可以有第三方提供数据存储的服务，并且及时得到收益。
由于区块链的架构上的所有服务和使用行为都是透明可验证的。所以，就不存在偷用服务的纠纷的可能。
另外，现有的互联网平台的普遍问题都是平台本身为了经济利益售卖用户信息,这个问题在国内和国外都很严重，而且引起了社会高度关注。
高精度服务网络的信息更加敏感，这里PAS使用了区块链，确保数据始终加密保存在本地或附近的第三方服务商。这样使得PAS更像是一个协议性平台。
PAS只组织牵线撮合服务，并不介入任何敏感信息的存储。
使得PAS变成轻资产模式（高精度网络年数据量高达几十TB）。同时，用户的信息也是自己的信息自己管理，想卖就卖，不想卖就留在自己那里可以给自己使用。
另外就是，在不同的地方架设基站的难度也不同。那么，根据需求和难度，在不同的地方的服务价格和奖励也会不同。另外，随着时间的推移，各种新的服务也会不断推出，奖励机制也会明确写在区块链的智能合约里，确保信任。这也是PAS协议型平台经济模式的另一个重要特点。
协议型平台是PAS的一个主要创新。在全球范围内，比普通的公司出去打天下要更亲民一些。
第三个经济特点就是秉承了区块链社区共治的特性。
各个合作方会成为社区共治理事会的成员，欢迎各个共同在PAS的框架下协商发展，协调仲裁。这样就能最大程度降低整个高精度定位市场推广的整体成本，而同时又能有效的确保各方利益。我们回想一下，比特币其实也是类似的治理方式，只有这样的治理方式才能真正的跨越国界。
PAS协议性平台是十分开放和灵活的。这一重要属性导致在大多数情况下，不管是竞争对手还是经济实体。
对于他们来讲，最好最经济的办法就是与PAS协议平台进行合作，而不是与之竞争。比如安卓的平台是完全开放的，苹果的平台是完全独揽的。现在安卓手机市场份额是90%，苹果的市场份额10%。历史实践一再证明，开放的协议和服务相比于封闭的协议和服务是有强大的竞争优势的。相信PAS凭借这种平台型经济模型，其发展将不可限量。
PAS的介绍，我就讲到这里欢迎大家提问。
邢艳凯: 杨老师，前面讲的基站这种高投入的基础设施建设民营企业尤其是中小企业有什么参与机会？
杨歆乐: 民营企业可以投资购买基站，然后在自己可以触及的地方部署维护这些基站，服务费就会分发给这些基站的投资者。
如何并网呢？
关于并网，我们PAS使用的是国际通用的NTCM协议。所以，任何符合这个协议的基站都可以并进来，只要在pas的网站上注册就可以。
井底望天: 有连锁店的物业就特别好，比如美国这边的Storage公司。
杨歆乐: 井大说的对，连锁的Storage公司，加油站等等，都可以利用自己的连锁优势加入建设基站。一个基站的投资也就是一两万人民币，预计未来1%的汽车使用辅助驾驶或自动驾驶，每年每辆车交50块钱，那么每个基站的收益大概就是每年10万左右。
BitClub的成员李红华。墨链的一键发链功能发出来的这个链是什么意义的链：联盟链？该应用链与DAPP有什么不同？应用链还可以转换为底层的公链是确定的吗？创建一条链需要支付很少的费用，该费用是墨链币还是联盟币？发这么一个链多少钱？你们如何帮助链上用户构建生态？
杨歆乐:一键发链发的是个基于墨客母链的应用链。答问题2: Dapp本身不是一个链，只是一个合约而已。费用的话，应用链需要支付一些墨客币来保持一致性。根据不同的需求，发链的成本不太一样。这个可以具体谈。具体联盟链还是单独的公链，我们都是可以定制的。
关于问题2，在我们这里发链，头三个月是免费的。后面根据流量，成本会不一样。
赵国栋: 这个收益结算的工作，会不会很复杂？
杨歆乐: PAS这个收益的结算工作都是按照智能合约的公式来的，自动就算好分发了，而且分发的收益都是透明可查的。
车用了那个基站的服务？为了保持服务的持续性，是不是有备份的基站？或者基站跟基站之间交叠、空隙等？这些在智能合约中，好处理吗？
杨歆乐: 您的这个问题很好。我们也考虑到了这个冗余度的问题。所以本来一个基站其实可以管半径70公里的范围，但是为了增加冗余度，我们设计的是基站建设的距离最好在10到20公里的三角形（类似于蜂窝电话的基站）。这样，冗余度的问题就解决了。
智能合约里面可以根据基站离车主的距离计算奖励，都是自动的。
问题2应该也代表了应用类伙伴的普适问题，除了合作模式，费用等，大家比较关注生态构建问题，流量或生态上有哪些帮助吗？
杨歆乐: 在一个墨客公链上的应用链，上面的用户是可以互通的。所以，上链之后是有导流效果的。具体每个群体是否转化率很好就看项目本身的典型客户群了。
张晓眺: 嗯 这应该也是基于区块链的优势 比较容易做价值确认
MEMS微惯导不依赖于卫星定位导航与授时技术对于这种高精度定位是不是会更具有优势？
杨歆乐: 惯性导航是个很不错的技术，洲际导弹一般都是用这个技术。但是问题是这个说到底是靠自己的陀螺仪闭着眼睛抹黑走路。他的误差会逐渐积累。而且一旦加速度突然改变，误差就会变的很大。所以，现实的民用办法还是靠不断的RTK数据
高精度定位基本上就是自动驾驶汽车和无人机的一个感官了。就像人的眼睛一样，不可或缺的。
邢艳凯: 这是目前我们做的一些研究。
杨歆乐: 您这个很棒，但是和我们厘米级高精度的使用场景不太一样，您这个更适合比如洲际导弹。
这个如果与OID目标准标识国际组织对接，推进起来效果可能会更好，不知关注过沒有，标准化推进可能是一条路经。
杨歆乐: OID辨准，我们这里还没有研究过。
小邦: 基站与基站之间会不会存在竞争？比如说你在这个区域建设一个基站，我也在这里建一个，那一部汽车是不是可以跟你签合同，也可以跟我签？两家之间就看谁价格低服务好，是这样的吗？
杨歆乐: 基站会有竞争，但是我们有一个计算公式，就是一个区域内头10个基站会得到服务奖励，后面再建的基站奖励就几乎没有。
服务是自动指派的。而且我们使用了VRS虚拟基站的服务，具体服务是几个基站一起提供的，这样误差会更小。
赵国栋: 我越来越能体会到未来经济模式的变化了。就拿歆乐讲的这种模式，事实上是通过区块链解决了分配模型，并建立了的具备公信力的结算体系、支付体系，这是必要的基础设施。
张晓眺: 对，想起朱嘉明老师的一篇文章：基于区块链的时空合作社，就是这个意思。
赵国栋: 然后，如果还能提供一体化的基站建设、维护的标准化工程流程，事实上就能把建站这个事情，社会化了。大家都可以投资去建站，极大的降低了建站的门槛。
井底望天: 惯性导航，井融有这个技术的，有一个产品就是RTK+惯性导航。
邢艳凯: 找时间单独交流请教
井底望天: 找井融的ceo温小华总吧。
文延: 对，应该邀请温小华总做一次分享。
邢艳凯: OK。
赵国栋: 把原来需要国家集中力量进行的大额投资，变成了社会化的集体投资，在其中大家按劳分配，形成新型的合作模式和组织模式。
颜阳: 这个就是DCN，Data coupling net。
杨歆乐: 对，惯性导航和RTK技术可以结合使用。
杨歆乐: 谢谢井大补充。
文延: GIS北斗数据上链是历史性的。
赵国栋: 需要跟决策层，把这个经济模式的变化讲清楚，这才是数字经济的要义。只有搞清楚这个，监管部门对于Token，才不会采取一刀切的措施。
杨歆乐: 对，其实我们现在很多人都是只投钱，然后我们这边有专业的队伍去建设基站。
赵国栋: 过去大家只能投资某个大型的基站公司的股权，现在可以投资单一基站，并从中获利，进一步降低了投资门槛。
赵国栋: 这个非常有意思。
杨歆乐: 您说的很对，经济模式的变化有助于国产技术国际化。
赵国栋: 好的。大家提问踊跃，看样子涉及的实际应用，大家都感兴趣啦。
杨歆乐: 是的，每个人都可以投资，这样整个业务就不会被把持在一个巨型平台企业上。
杨歆乐: 现在这种平台企业已经在社会上不是很吃香了。Facebook就是一个例子。
杨歆乐: 国内的滴滴也是有很多的这种社会问题。
赵国栋: 对，Facebook根本不会中立。过去以为不作恶是平台的底线，现在发现是最高要求。
赵国栋: 时间过去一半啦，咱们请傅献农讲讲另外一个有趣的应用，也是很基础的应用，FileStorm
杨歆乐: 对，谢谢大家宝贵时间，献哥分享的FileStorm会更精彩。
傅献农: 大家好！
傅献农: 先问一下赵老师我还有多长时间啊？
赵国栋: 都可以啊，讲透为止吧
傅献农: 好的，大家好，我是献哥。那我来跟大家讲一讲FileStorm这个项目。我们这个项目是基于IPFS协议的一个分布式存储网络。跟PAS一样，也是一个通过区块链实现的共享经济模式。 [链接]腾讯视频：FileStorm——全新的分布式存储平台。跟大家分享一个视频，三分钟讲解什么是FileStorm，大家可以回头看。
FileStorm是一个通过区块链实现的共享经济模式。就是把社会上的闲散存储服务器聚集在一起，做成一个云存储平台。为社会提供数据存储和分发服务。然后又通过区块链来给到所有参与提供存储设备的人奖励。
技术要再深挖一下，就要讲讲什么是IPFS协议。这是一个数据传播和存储的点对点的网络。所以呢，它是分布式的。这些分布式的网络里的这些存储设备都是由大家来提供的。可是大家为什么要提供存储设备呢？那就是因为他们可以得到收益。收益从哪里来？可以是用区块链来实现一个信任机制和奖励机制，让大家把自己的存储设备注册出来，然后得到回报。FileStorm通过MOAC区块链实现了这样一个信任机制和奖励机制。
然后矿工朋友们就能把自己的存储设备接到我们的平台上来提供存储。这就是FileStorm。
我们是全球第一个实现基于IPFS的一个分布式存储项目。我们的项目于今年的4月30号上主网，跟MOAC主网同一天生日，正好晚一年。到现在为止已经运行了七个月了。
FileStorm很多的实现理念和模式跟PAS很像，就像赵老师说的：“把原来需要国家(大企业)集中力量进行的大额投资，变成了社会化的集体投资，在其中大家按劳分配，形成新型的合作模式和组织模式。”
也就是为什么大家说区块链是生产关系的革命。 这一块歆乐今天也分享了很多，我就不赘述了。
我今天的分享会讲一下FileStorm是怎样对MOAC子链进行升级优化，采用了怎样的经济模型，把它推广起来的。
首先，FileStorm用到了四种共识。
POW - FileStorm的通证FST发行在MOAC区块链上。MOAC是用的POW。
DPOS - FileStorm区块链使用dPOS，出块由37个超级节点负责。性能高效。
POS - 为了防止作恶，挖矿节点必须做质押，FileStorm对质押节点提供奖励。奖励与质押量成正比，就像是POS。
POR / POT - 存储矿工必须提供拷贝证明，检索矿工必须提供传播证明，证明被验证成功可获得收益，证明被验证失败可能被扣除质押。
FileStorm主要的共识机制是dPos，也就是委托权益质押共识。参与FileStorm区块链出块的节点叫做超级节点，需要质押FST才有出块权利。但同时也会得到邀请矿工参与的权利并且得到推广奖励。所以超级节点是我们的合作伙伴，相当于传统产业里的代理商，可以去做推广，做业务，得到更多的平台奖励。我们采用这种方式，就把FileStorm迅速推广开了。
另外一个创新做法就是共识挖矿。
原来矿工通过提供存储设备来做存储挖矿，就可以得到收益。但是在现阶段，我们发现市场的存储需求远远小于能够提供的存储设备，这时候太多的人来参与挖矿会造成一种资源的浪费。所以在这个时候我们就推出了共识挖矿。也就是只需要质押不需要矿机来参与挖矿得到收益，这样就可以有更多的人来参与。这样我们的平台的共识就越强。我们的平台知名度也会提高，参与门槛也降低了，就会有更多的人来参与和使用。将来做共识挖矿的矿工也可以转变成存储矿工。
我们要把我们的技术做强做好，然后能够支持大量的商用。这个行业还很年轻，FileStorm还不够城市。我们要努力追上阿里云亚马逊云，甚至要超越它们。那我们其实要走的路还是很漫长的。我们一定不忘初心，坚定的朝着这个方向继续走下去。
那现阶段我们发现很多有分布式存储需求的项目也有做区块链的需求。我们不能把这两块分开。所以，“用区块链实现分布式存储，从存储为区块链技术做突破”，我们要把两块技术都要加强。
最近我们在技术上对FileStorm有一个大的升级。
这个升级主要在三大块：
存储 - 要提供多样的存储服务。阿里云的存储服务有70多种，FileStorm才不到10种。把这些存储服务做好了，将来才能有更多的用户。所以我们自主开发了对象存储，灾备存储，而且已经在修改IPFS协议，让它能更好的服务我们的平台。
区块链 - 搭建多链生态。除了利用MOAC应用链，我们还会协助用户采用别的链，并且协助实现跨链功能。这样我们就能搭建一个基于FileStorm存储的分布式生态，可以做到价值互换，数据共享。
挖掘数据价值 - 对数据处理的需求不止是存储，还有计算，还有算法。我们要利用区块链的信任机制和激励机制，把社会的资源充分利用，挖掘出数据的最大价值。
FileStorm诞生于硅谷，但是我们现在把研发和运营团队设在中国的深圳。
现在国家大力支持区块链技术自主创新。我们FileStorm有很多技术和理念的创新，这是我们觉得非常骄傲的。在国家的支持下，我们坚信能把这些优秀技术落地成为应用，来造福我们的社会造福我们的人民。也是为我们的国家做出贡献。我们会借着这个春风，发挥自己的优势，做好技术，努力创新，然后朝着国家所指的方向砥砺前行！
我的分享就到这里。大家可以提问了！
第四部分
交流互动2
傅献农: 信息量有点大，可能大家需要时间消化。欢迎大家加我们客服微信，加入到我们社群中来，跟我们互动。
赵国栋: 区块链的认知门槛本来就高，FileStorm更高.
赵国栋: IPFS这个项目，现在进展怎么样？听说他们钱快烧完了？
赵国栋: IPFS团队黄了的话，FileStorm应用IPFS协议，有没有什么风险？
傅献农: 赵老师您说的这个是FileCoin项目。他们是IPFS领域的平台项目。在开发了两年多后，他们终于要在这个月上测试网了。主网可能要到明年三月。
傅献农: IPFS是一个开源协议，而且已经发展6年多，很成熟了，FileCoin项目的成败不会影响到IPFS的技术。
井底望天: 说一下，本来是去年6月，FileCoin应该出台。我们本来要用他们的，在4月底发现没戏，我们自己开了一个会议，决定自己做。
傅献农: 另外，我刚才也提到了，FileStorm已经在对IPFS协议进行一些升级。IPFS作为一个纯开源项目，很多商业能力是不具备的。所以我们从实际应用角度出发，做了很多很多改进和优化。
井底望天: 结果我们成了全球第一个落实区块链上的IPFS
赵国栋: 哈哈，我搞混了Filecoin和IPFS
傅献农: 对，我2018年一月加入MOAC，然后跟团队一起在墨客子链上实现了IPFS存储。去年7月就把技术发布了。今年才决定把项目独立推广，变成了现在的FileStorm。
赵国栋: 听了这两个项目，我才理解井大说的。以太坊上的都是过家家。
傅献农: 现在我们经常谈区块链应用落地。谈到落地就得理解商业软件，知道现有的商业应用是怎样做的。好好学习，才有机会落地。
赵国栋: 这一段时间以来，不知道大家通过这个平台学习了多少？我自己是获益良多
熇明: 我学习了
宋超: 受益匪浅
赵国栋: 我目前正在牵头国家发改委数字经济基础设施的课题，一直就在研究什么才是数字经济的基础设施啊，跟以往的基础设施有什么不一样啊？
赵国栋: 我一直带着这个疑问，在听大家讲技术的，商业模式的产业变化的方面的事情
赵国栋: 到今天为止，我觉得是把心中的一些疑惑基本上都扫清了。
赵国栋: 把其他行业没有使用区块链而实现的商业模式，和用区块链实现的模式之间的差异也算是找到了。
赵国栋: 把通证经济，共享经济，组织模式，产业变迁，思想演进，之间的脉络也算是有了个轮廓
赵国栋: 就像我们1212大会上取得那个主题一样，突破。
赵国栋: 大大曾经说过，这是一个需要理论，也必将产生理论的时代，需要思想也必将产生思想的时代。咱们这个群也许能贡献一点力量啊。
赵国栋: 今天咱们分享就到此结束，谢谢二位嘉宾。今天也是跨洋交流的一个休止符，我们后续择机再继续交流分享。
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