前美国总统候选人炮轰特斯拉 称FSD功能“过失杀人”

纳德在他的声明中指出，联邦监管机构必须立即采取行动，防止特斯拉FSD技术造成更多车祸过失杀人事故。他强调，这个国家不应该允许特斯拉这种自己都警告可能“在最糟糕的时候做错事”的故障软件与上学的孩子处于同一街道上，“我们需要一起向监管机构呼吁，美国人绝不能成为一个巨头公司及其名人CEO的试验品，没有人可以凌驾于过失杀人的法律之上”。

NHTSA目前正在调查16起特斯拉Autopilot（自动辅助驾驶）造成的撞车事故，其中15人受伤，1人死亡。案发多在天黑之后，软件无视现场控制措施，包括警示灯、照明弹、锥形筒和发光的箭头板等。近期该调查被升级为“工程分析”，处于可能召回之前的第二阶段和最后阶段。

在特斯拉汽车目前标配的Autopilot功能中，车主只需额外支付12,000美元就可购买FSD选项。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次承诺，未来将会提供完全自主的驾驶能力。但迄今为止，FSD仍是个“二级”高级驾驶辅助系统，这意味着司机必须在车辆行驶过程中参与操作。

行驶中的特斯拉汽车

除了紧急车辆碰撞事故，NHTSA还编制了一份特殊碰撞调查（SCI）清单，统计的数据量超出了当地政府和保险公司在现场收集的数量。截至7月26日，该机构的SCI名单上共发生48起事故，其中39起涉及使用Autopilot。车祸共造成有19人死亡，包括司机、乘客、行人、其他司机和摩托车手。

上周，加州车管所指控特斯拉虚假宣传其Autopilot和FSD功能，称特斯拉对车辆的自动驾驶能力做出了“不真实或误导性”的声明。车管所的指控可能会暂停特斯拉在加州生产和销售汽车的许可证。

特斯拉过去也面临过类似抨击。去年，美国参议员要求联邦贸易委员会（FTC）调查特斯拉宣传其Autopilot和FSD系统的方式，声称该汽车制造商“夸大了车辆性能”，这可能“对驾驶者和其他道路使用者构成威胁”。