英国拟起草新立法：当车辆自动驾驶时 人类司机将不对事故负责

该计划指出，新的立法将建立在现有法律的基础上，并指出制造商对自动驾驶车辆的行为负责，“这意味着在车辆控制驾驶时，人类驾驶员将不对与驾驶有关的事件负责”。

这一区别可能会在全球范围内树立一个先例，因为在自动驾驶汽车事故中的责任可能仍然是一个灰色地带。2017年，当Uber的一辆自动驾驶测试车辆发生致命车祸、导致一名行人死亡后时，车内的人类安全操作员被指控使用危险工具过失杀人。Uber没有面临指控。而在2019年发生的涉及一辆在Autopilot模式下运行的特斯拉汽车的致命车祸后，司机而不是特斯拉被指控犯有两项严重过失的车辆过失杀人罪。

在英国准备编写有关自动驾驶汽车的新法律时，英国已经就自动驾驶汽车的“安全目标”开启了咨询期，以使其与人类驾驶员一样安全。咨询的结果将有助于形成在公共道路上操作自动驾驶车辆的标准，以及在未达到这些标准时的潜在制裁。

“从辅助驾驶（司机仍在控制）到自动驾驶（汽车控制），这仍然是一个相当大的飞跃。重要的是，政府确实研究了这些车辆将如何在不同的道路和不断变化的天气条件下与其他道路使用者互动，”AA总裁Edmund King在一份声明中说。“然而，就拯救成千上万的生命和改善老年人和行动不便者的出行而言，最终的奖励是非常值得追求的。”

除了起草立法以确保自动驾驶技术的安全之外，英国还希望利用新兴的自动驾驶汽车市场（其价值约为500亿美元），并估计可以创造38000个新的就业机会。在总投资额中，约2400万美元将用于帮助启动商业自动驾驶服务，如自动杂货递送或机场的班车服务。另外700万美元将用于进一步的市场研究和支持商业化。

英国交通大臣格兰特·沙普斯在一份声明中说：“我们希望英国在开发和使用这项神奇的技术方面处于领先地位，这就是我们要投资数百万美元用于安全方面的重要研究，并制定立法以确保我们获得这项技术所承诺的全部好处的原因。”

英国政府表示，能够在高速公路上自动驾驶的车辆可能会在明年向持有有效驾照的司机出售。虽然特斯拉是英国最畅销的车辆之一，但目前的立法不允许英国司机尝试特斯拉的全自动驾驶系统测试版，其高级驾驶辅助系统（ADAS）带有各种自动驾驶功能。新的立法不仅可以为叫车、送货和公共交通打开大门，也可以为配备更高水平的ADAS的汽车打开大门。