丰田承认加州有权制定汽车排放标准

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8月23日，丰田在一份声明中表示，该公司在最近与加州空气资源委员会（CARB）的沟通中承认了该委员会“在气候政策方面的领导地位以及它根据《清洁空气法》制定车辆排放标准的权力”。丰田在一份声明中表示，该公司“将继续与CARB和加州政府分享减少温室气体和追求碳中和目标的愿景”。

图片来源：丰田

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包括福特和大众在内的几家大型车企很早地就选择站在加州一边，甚至与该州达成了更高排放标准的协议。此举促使特朗普政府发起了一次短暂的反垄断调查，后来美国政府放弃了调查。

在乔·拜登（Joe Biden）上台之后，美国政府命令车企在2026年之前，将平均燃油经济性提升到每加仑49英里（约78.8公里）。这一计划在很大程度上获得了车企的支持，从而弥补多年来停滞不前的进展。

加州计划从2035年开始禁止销售新的汽油动力乘用车，而拜登政府拒绝赞同这一步骤。拜登呼吁到2030年时，美国销售的新车中50%为电动或插电式混合动力车。

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