据了解,今年6月23日,宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池,由于结构的改动,在相同化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%,能量密度可达255Wh/kg,可实现整车1000公里续航。
其中电池热管理系统做了重大的变更,从之前的底部液冷改成了侧面散热,置于电芯之间,如此可使散热面积变成了之前的四倍,将电芯控温时间缩短至原来的一半。
并且支持5分钟快速热启动,10分钟快充,并且在极端情况时,电芯可极速降温,有效阻隔电芯间的异常热量传导。
此外,麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真,在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置,灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩,提升电芯全生命周期可靠性。
值得一提的是,在宁德时代发布的消息中,可以注意到“麒麟电池将落地AITO问界系列新车型”的字样,那么明年AITO系列新车将使用麒麟电池。
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