最赚钱的高铁也亏了：国铁集团负债超6万亿

国铁集团称，净利润亏损的主要原因是多点散发疫情，给铁路运输经营带来较大影响，客运和多元经营尤其严重。

即便是有着“中国最赚钱高铁”之称的京沪高铁，上半年也亏损了10.28亿元，同比下降137％，其中第二季度是京沪高铁公司2020年1月上市以来首次季度亏损。

同时，京沪高铁上半年本线列车运送旅客同比下降66.7％，跨线列车运营里程同比下降41.5％。

京沪高铁公司对此解释称，上半年京沪高铁沿线多个地区，尤其是上海、北京等特大城市出现多起聚集性新冠疫情，且持续时间较长，对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响，旅客出行意愿呈断崖式下降，给公司经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。

截至2022年上半年，国铁集团负债合计6.00万亿元，较上年同期增加3.45％；截止二季度末，负债率为66.81％，较去年底增长0.48％。

对于负债增加，国铁集团有关负责人表示“主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加”，不过，铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。

上半年，全国铁路完成固定资产投资2853亿元，完成全年进度计划较去年多2.1个百分点，投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。

杭州至台州高铁、黄冈至黄梅高铁、郑州至重庆高铁襄阳至万州段、济南至郑州高铁濮阳至郑州段、和田至若羌铁路、阿克苏至阿拉尔铁路、北京丰台站、郑州航空港站等一批重点项目高质量开通，川藏铁路、成都至兰州铁路、大理至瑞丽铁路、丽江至香格里拉铁路等在建工程取得积极进展。

根据2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元的规模计算，下半年铁路投资仍有近5000亿左右空间，预计下半年或将开启建设高潮。