日本汽车制造商脱碳努力滞后丰田排倒数第一

该组织指出，丰田零排放汽车在其销量中的占比不到1%，并且供应链脱碳进展缓慢。

绿色和平日本办公室气候与能源项目主任Daniel Read表示，丰田在12月将其2030年纯电动汽车的年销售目标从200万辆上调至350万辆，但这还不够，仍远远落后于其他全球汽车制造商。

丰田发言人在一份声明中称，该公司正在努力减少二氧化碳排放，将继续尽一切努力为全球客户提供尽可能多的电动汽车和其他多动力系统的选择。

一些绿色投资者和环保组织指出，丰田应该更快推出纯电动而不是混合动力汽车。

丰田于5月推出了首款量产电动汽车bZ4X SUV，但由于存在车轮松动的风险，不到两个月即被召回。该公司上周称，将在日本和美国投资高达7300亿日元，用于生产纯电动汽车的电池。

对于本田，绿色和平组织表示，该公司没有实现零排放汽车和燃料电池汽车的新销量占100%等目标的路线图。而日产汽车尽管被认为是纯电动汽车市场的先驱，但它的零排放汽车销量并未显著增长。

本田发言人表示，该公司将继续努力在2050年前实现碳中和。日产发言人拒绝对该报告发表评论，但表示该公司将继续加快电气化进程。

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