大众利用轻型RV套件打造Multivan插电混动露营车

Multivan"Good Night"虽然算不上是大众最令人印象深刻的露营车，但将卧铺能力纳入该车的多功能游戏手册--包括自适应座椅、多功能组件和配件--及可用的插电混动系统，消费者最终会得到一辆多功能车(MPV)。

在开发新一代T7 Multivan时，大众的任务是为已经是多功能的货车增加更多的多功能灵活性。其努力的基石是创造五个独立的后排座椅，每个座椅都独立地安装在地板导轨上。

虽然独立座椅是一个很好的补充，但对于那些希望将新的Multivan作为卧铺货车使用的人来说，它们会使事情变得复杂。不过这些复杂的问题已经不复存在，因为大众已经创建了一个晚安包以配合T7的使用。该套件是基于一个带折叠床垫的折叠式床架，该床架安装在折叠的后座上。其结果是一张舒适的双人床，从一边的侧窗延伸到另一边的侧窗。

Good Night还包括货车车窗的遮光窗帘和可用的全景玻璃屋顶。前窗通风口保持通风，这样使得夜间睡眠不那么闷热，在不使用时，一个储存箱可容纳Good Night组件。

真正使T7 Multivan成为一个有吸引力的轻型野营车选择的则是其可用的“e-Hybrid”插电混动系统，该系统在首次亮相的Good Night套件的车型上使用。E-Hybrid依靠的是一套13千瓦时的锂电池和114马力的电动机，可在当地行驶31英里（50公里），然后再依靠148马力的1.4升发动机来接管以提供更长的续航里程并简化加油站的加注。这种组合为车主提供了一个用于日常市内通勤和跑腿的全电动面包车及一个用于长距离露营和出游的能力更强的汽油房车。另外再加上T7 Multivan固有的适应性，就有了一个真正的多功能的日常/假日MPV。