腾讯地图PC端下线：食之无味，弃之不可惜

整合了搜狗地图的腾讯地图，很快就对业务版块进行了大刀阔斧的改革，本次取消PC端的动作就是腾讯地图的一次业务优化与整合，不少人倒是将其误以为是腾讯地图即将关闭的信息。

很多人或许都对腾讯地图的PC端关闭不以为然，毕竟相较于百度地图和高德地图，腾讯地图在PC端的用户相当稀少，否则腾讯也不会选择关闭腾讯地图的PC端，唯一让人好奇的是PC端关闭后，PC端的微信能否正常使用微信定位功能。

有人或许觉得微信会继续提供类似的服务，但是在搜狗地图即将关闭的那段时间，原先以搜狗地图为主要导航平台的微信定位功能就一度无法使用，PC端微信的用户收到定位分享后点击打开，会看到一则用手机扫码下载腾讯地图APP的二维码提示。

图源：腾讯地图

如果腾讯地图复刻此前的操作，那么对于PC端微信用户的正常使用显然会造成影响，不过有着前车之鉴的情况下，或许会保留腾讯地图的PC端的基础功能，为微信用户提供基础的导航和定位服务。

不管怎样，腾讯地图的PC端，在11月11日后都将停止服务，说起来这个时间也是多少有点微妙，总有一种腾讯地图是打算整个活的感觉，如果接下来没有变数，那么这个市占率排名第三的在线地图软件将就此退出PC市场。

腾讯地图的困境

对于腾讯来说，他们的在线地图服务版块其实起步很晚，及时将前身SOSO地图算入其中，到目前为止也就刚刚成立10周年。而腾讯地图的对手高德地图，成立于2002年，前身是一家GIS服务商，而被腾讯地图合并的搜狗地图则更早，前身为一家1999年成立的互联网地图服务网站。

即使是三家中最晚入场的百度地图，其成立时间也比腾讯地图早了七年，在2005年就开始为国内用户提供地图服务。作为一家2012年才开始，2013年正式运营的在线地图服务商，腾讯在这个行业算是最晚入场的一批玩家，面对的是已经耕耘该市场十年甚至十多年的对手。

高德地图凭借自己的技术优势，一直以来都在商用领域有着很高的市场占比，而百度则凭借在中文引擎领域的绝对优势，让用户在搜索相关地点时跳转到百度地图，诸如百度百科等科普服务里的地图指引版块使用的也是百度地图接口。

图源：百度

以上优势让百度地图在PC端几乎不可战胜，如果没有后续移动市场的快速增长的话，百度地图应该可以占领80%以上的国内PC在线地图服务市场份额。只不过移动端市场的发展速度超乎了许多互联网企业的预料，几乎在一夜之间人们都在谈论移动化，PC似乎成为了旧时代的产物。

随着移动化的快速发展，所有厂商都面临移动化的应用需求，百度与高德、腾讯等在线地图服务商再次站在了同一个起跑线上，可以说没有这次移动化的机会，腾讯早在数年前就已经关停腾讯地图服务了。在移动端APP的发布初期，如果你是早期的智能手机用户，或许还会记得有段时间高德、百度等在线地图服务商砸钱邀请用户使用地图APP。

在商业上，彼时的在线地图服务软件也是几乎以免费的价格为其它APP提供商用入口接入服务（当然现在是收费的），同时努力接入各种第三方服务，比如外卖、电商等定位外送员的位置，团购、旅游酒店等定位目的地位置等，基本上都由以上三家地图服务商提供服务。

作为腾讯帝国版块的一部分，腾讯地图在初期其实是颇受重视的，马化腾一度十分关注该板块，并且要求上线类似于Google的街景系统，因此腾讯地图也是国内最早上线街景模式的地图服务商。

但是街景模式对于用户来说，并非一个高频刚需功能，只在无法通过地图准确定位地点，需要靠周围的建筑参照物确认时才会想到，而街景模式需要服务商派出大量车辆拍摄并处理图像数据，成本极高，所以后续百度街景在许多二三线城市及县城小镇都已经停止更新，甚至现在打开腾讯地图，会看到街景功能正在升级优化中，相关入口已经消失。

图源：腾讯地图

花成本做起来的街景功能无人问津，又没有百度的搜索引擎引流以及高德的专业化，腾讯唯一能做的就是守住微信及相关服务版块的市场。但是，在微信、QQ等软件上，导航、定位功能的使用频率其实并不算高，很多时候人们约定的见面地点都会选在各自熟悉的地方，只有在无意间走散时，才会考虑用导航功能寻找对方的位置。

如何扩大自己的业务版块，让更多的用户知道自己，是腾讯地图面临的最大困境，无法突围的腾讯地图，很大程度上已经失去了与百度地图、高德地图竞争的能力。

腾讯地图会被裁撤吗？

一份市场调查报告显示，目前的手机地图在线服务商中，高德与百度的市场占比十分接近，得益于高德多年以来形成的口碑，以及在移动端市场发展的早期快速入场，其成功与百度并列国内的第一梯队，数据显示两者合共占有66%的手机地图市场份额，高德为33%，百度为32.7%。

第二梯队则是腾讯地图，以15%的占有率位列全国第三，市场份额看似不小，但是在线地图市场中用户往往不会同时使用多个地图软件，很大程度上日常用户都已经被高德和百度瓜分，腾讯地图的用户基本上都来自微信等腾讯旗下的APP接入。

目前，百度和高德等在线地图服务商的地图APP，已经成为了打车、门票、旅游等多种业务的整合APP，早已不再限于导航等传统功能。在移动端迅速发展的初期，高德等服务商都已经意识到了这一点，提前看到了移动端的在线地图服务未来。

图源：高德地图

现在看来，巨头们的预测并没有错，百度地图姑且不论，作为百度互联网矩阵的一块，其在百度旗下的多个产品版块中都起到连接作用。而且，随着在线导购、团购等软件对导航需求的增加，在线地图已经成为用户日常接触最多的手机服务之一。

不过到这里还远未结束，随着服务商们的争夺告一段落，一份新的蛋糕又出现在大家面前：自动驾驶。虽然目前的自动驾驶还处于初级阶段，但是不管是国内的政策倾斜还是资本投入，都预示着这个行业在未来10-20年将会成长为一个庞大的市场。

为了抢夺这个市场，百度、高德都在竭尽所能的倾注自己的资源，与各个车企、AI企业合作，打造未来的智慧出行业务矩阵。今年五月，百度将百度地图并入IDG事业群，阿里将高德完全整合进本地生活服务版图，上线大量生活相关功能，并且陆续接触了多家车企及自动驾驶公司。

面对两大竞争对手的频繁动作，腾讯同样做出了应对，今年7月25日，腾讯就宣布将地图业务一分为三，新成立的地图产品部负责C端应用，数字孪生产品部负责B端应用，原先的部门则负责地图基础能力和产品建设。

图源：网络

更为细致的划分，意味着腾讯已经决定在地图版块投入更多的资源和精力去争夺这一块新生的蛋糕。今年3月份，腾讯出行的上线，也是腾讯在出行领域的一次尝试，凭借花钱补贴的方式，腾讯出行四个月时间就覆盖一百多座城市，表现出惊人的增长速度。

那么，再来讨论“腾讯地图是否会被裁撤”等问题，其实早已有了答案，取消PC端，实质上是腾讯地图对业务版块的调整，将本就打开率低、使用率低的PC端团队分配到其它团队，加快新业务的落地与发展。

随着腾讯地图的二次起航，接下来一段时间里我们或许会看到第二次“地图APP大战”。