凯迪拉克超豪华EV Celestiq：采用大量3D打印，小批量生产，售30万美元

跟其他手工制造的车辆一样，客户可以选择定制的油漆、皮革和车轮颜色，另外，通用汽车还正在将个性化提升到一个全新的水平。得益于大量的3D打印部件--确切地说是115个--该公司可以为个人风格提供更多选择。想要在方向盘上签名吗？--没问题。想要在内饰上纹上特殊的十字花纹图案？--可以。有了3D打印的金属饰件，这些都可以很容易得到。

客户可能不想改变的一件事是动力系统。每个车轴都有自己的电机，它们一起产生了估计为600马力的功率和640磅-英尺的扭矩。此外，该公司称该车可以在3.8秒内完成百公里加速。对于一个比Escalade更长的汽车来说，这是一个相当大的成就。

111千瓦时的Ultium电池储存了足够的电子，估计可支持行驶300英里的里程，而且Celestiq可以接受高达200千瓦的充电。只要能找到一个高速充电器，驾驶者就可以在10分钟内获得78英里的里程。车主可以使用Ultium Charge 360--这是美国和加拿大超过11万个公共充电站的合作。

客户将能在Google地图导航系统上找到这些充电站，该系统内置在巨大的55英寸对角线高清显示屏的中央部分。在驾驶者面前的是一个可定制的数字仪表盘，而乘客则有自己的一块数字馅饼。

为乘客提供流媒体内容是可能的，但屏幕在司机面前被遮挡以此减少分心。还有一个11英寸的前部指挥中心触摸屏以及一个供后座乘客使用的8英寸屏幕和两个12.6英寸的后座娱乐屏幕。

展车的内饰用蓝色皮革覆盖并配有贴身的蓝色地垫，感觉像是用最柔软的羊羔毛制成。车内任何看起来像金属的东西都是金属。它可能是3D打印的，但它是由手工刷洗和抛光的并具有华美的触感。

玻璃车顶板允许四个不同区域的光线通过车顶进入。当设置到最暗的水平时，只有1%的外部光线会进入车内。虽然这可以拨到20%的可用阳光，但它不会影响室内温度。玻璃上的图案本身很酷，其唤起了一种未来主义的、类似于Tron的美感，跟车内的精致奢华相吻合。

2+2的座位配置为两排都提供了足够的空间，而快背式的外形使后舱门区域有相当多的存储空间。据凯迪拉克工作人员介绍称，它的空间足以容纳一个旅行包。

除了自适应空气悬架和全轮驱动，Celestiq还配有磁性行驶控制4.0(Magnetic Ride Control 4.0)和主动滚动控制(Active Roll Control)。

磁性行驶控制是一种工程魔法，它允许悬架在几毫秒内对道路缺陷作出反应以获得超平稳的行驶。Celestiq的最新版本应该能使汽车在坑洼处的驾驶像黄油一样顺畅。

主动滚动控制使用48伏的电气结构和车辆的前后摇摆杆，这使得轿车在弯道中能够保持平坦。

所有常见的先进驾驶辅助系统都将出现在Celestiq上，此外还有Ultra Cruise，预计将于2023年首次亮相。该系统使用映射的道路和集成的激光雷达，在加拿大和美国近200万英里的道路上加速、制动和转向。OTA将使该技术处于最新状态。

从外面看，Celestiq摆出了一个独特的姿势。车门只需按下一个按钮就可以打开和关闭，而且像Lyriq一样，当司机接近车辆时他们会看到一个编排好的灯光舞蹈。

虽然车头采用了典型的凯迪拉克风格，但长轴距比和低矮的车顶夸大了该车的加长轴距。流线型的快背式轮廓使其具有凯迪拉克在过去几年中所没有的前卫外观。棱角分明的尾灯一直延伸到轮弧，这是Lyriq电动SUV上的一个设计元素。这些轮弧里装满了巨大的23英寸滚轮，包裹着夏季专用的米其林Pilot Sport EV轮胎。

第一辆凯迪拉克Celestiq将于2023年12月在该公司位于密歇根州沃伦的全球技术中心制造。虽然凯迪拉克计划将Celestiq保留在其投资组合中多年，但不要指望在路上看到太多。除了其30多万美元的价格标签外，凯迪拉克估计它每天只能制造两辆车，即每年只生产约500辆。现在感兴趣的客户可以在凯迪拉克官方支付定金购买。